Sin Cadena
3t Exploro Race

3T Race exploro también se viste de Sram XPLR

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Hoy voy hablar de una de mis bicis favoritas. Fundamentalmente porque es la uso ahora, para todo.

Carretera
Carretera

Esto me permite hablar con mas conocimiento de causa. Y os puedo asegurar que es una bici fundamentalmente, cómoda aerodinámica y para todo uso.

Gravel
Gravel

Ahora la llevo con unos WTB BYWAY 32C, porque tiene una buena banda central lisa y rodadora, pero después de hacerles unos 800km, puedo decir que no aportan más velocidad y si mucho menos seguridad en pistas y senderos.

Solo por la pereza de no ponerme a cambiar, tubelizar y poner liquido antipinchazos de nuevo, no las he cambiado por las Schwalbe G One All Around de 35C, que son las que realmente te valen para todo.

La seguridad y comodidad de la bici son impresionantes. Y curiosamente saco mejores medias con la 3t que lleva un 46/30, 11/36, neumáticos Schwalbe 35C y pesa unos 9,2 kgs, que con mi de Rosa Merak, con Campagnolo 50/34, 12/30, tubular 25c y ruedas Campagnolo Neutro, que pesa 7,1kgs, con todo.

El cuadro

Diseño especifico de la vaina de la cadena
Diseño especifico de la vaina de la cadena

El Exploro es una creación de Gerard Vroomen (fundador y ex director de ingeniería de Cervélo, ingeniero holandés del año y ahora director de diseño de 3T). Durante su primer viaje sobre grava, supo que el desafío de la grava más la velocidad de las bicicletas de carretera podían hacer que el ciclismo fuera más divertido para muchos. Ese día, nació la grava de rendimiento y el Exploro continúa liderando el camino.

El Exploro fue pionero en la aerodinámica para las bicicletas de gravel, incluso en pruebas de túnel de viento con neumáticos nudosos cubiertos de barro (para disgusto del personal del túnel de viento). La gama Exploro, probada en carreras, le brinda la velocidad a la que está acostumbrado en asfalto y una ventaja adicional en pistas de grava barridas por el viento.

 

2 cuadros, 3 familias.

2 cuadros 3 familiasTodas las bicicletas Exploro Pro / Team utilizan la última generación del cuadro Exploro original. Las bicicletas Exploro RACE y Exploro MAX utilizan el cuadro Racemax de gama alta. Los modelos RACE vienen con ruedas de 700c y neumáticos de 35-42 mm, mientras que los modelos MAX vienen con ruedas de 650b y neumáticos de 54-61 mm. Con solo un juego de ruedas adicional, puede convertir una bicicleta RACE en una bicicleta MAX.

A esto une manillar es estrechos para la talla, que favorecen mas la aerodinámica cuando vas agarrado en la parte baja del manillar. Pero su ángulo de dirección incluso con potencias corta hace que la bici se muy fasciculado de manejar.

Sram XPLR

3T Exploro Race XPLR
3T Exploro Race XPLR

Lo que ha hecho 3T es añadir el grupo completo XPLR Force, sin suspensióPlato Sram XPLR

Así que dos años y medio después del lanzamiento de AXS (y tres años y medio después de que SRAM mostró los primeros prototipos, 3T pidió que hicieran un casete 1x de gama media), y está aquí.

Este tipo de grupo es exactamente lo que se necesita para aprovechar todos los beneficios de 1x, simplificar la conducción, reducir las caídas de la cadena y maximizar la diversión de la grava. Bueno, casi, al 95%.

La gama es excelente, las piezas se ven bien y funcionan perfectamente, se ofrece en todos los rangos de precios AXS de SRAM.

Desviador Trasero XPLRLo único que yo hecho de menos es que el rango es un poco pequeño, 10-40T o 10-42T. SRAM probablemente la decisión correcta sea un 10-44T.

Entonces, si lo tuyo es electrónica y 440% de alcance, no busques más, SRAM XPLR. Para los fanáticos de un rango un poco más pequeño y pasos más pequeños, el 1 × 13 Ekar de Campagnolo sigue siendo el líder con su cassette de 13 velocidades 9-36T. Esto se puede ejecutar, por ejemplo, en el Exploro Team Ekar, Exploro Race Ekar y Exploro Max Ekar.

 

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